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长安汽车渊源
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  长安汽车的发展历史:
  长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局,曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初,长安汽车公司积极响应国家军转民的号召,正式进入汽车产业领域,逐步发展壮大。1984年,中国辆微车在长安汽车下线。1996年从原长安母公司独立,成立了重庆长安汽车股份有限公司,1997年,在深圳证券交易所上市,是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司,拥有2家上市公司(长安汽车和江铃汽车)4支股票。多年来,长安汽车坚持以自强不息的精神,通过自我积累、滚动发展,旗下现有重庆、河北、安徽、江苏、江西、北京6大国内产业基地,11个整车和2个发动机工厂;马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及等6大海外产业基地;福特、铃木、马自达等多个国际战略合作伙伴;总资产820亿元,员工6万余人。
  长安汽车的上海洋炮局由洋务运动发起人李鸿章于1862年(清同治元年)12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。1865年因李鸿章升任两江总督,而迁到南京更名为金陵制造局,主要生产各种枪炮。1929年更名为金陵兵工厂。
  1937年“八·一三”上海事件爆发,金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战,兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局(现长江电工集团有限公司),并在1938年3月1日恢复生产,在抗日战争中提供了弹药3000余吨,手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只,是整个抗战期间的兵工企业,在军统授意下于1942年在九龙坡区的杨家坪绿瓦楼中(原国民革命军第8战区司令部所在地,现为重庆理工大学行政楼,重庆市文物保护单位)秘密开办了最早的"士继公学",名义上为工厂的私立技工学校,实际是暗中培养抗战武器装备设计人才,为抗战做出了巨大贡献。抗战结束后1946年改名为21厂技校,后来成为重庆理工大学的前身,解放后划归兵器工业部和国防科工委,为保密以长安代号50开头,编为代号5077的一个研发单位,实际是一所军事工业高等学校,后解密成为重庆理工大学后,电台、校办工厂乃至校园BBS皆一直保留5077的呼号至今。
  1957年重庆兵工厂,开始试制长江牌46型吉普车,并在1958年试制成功,并参加了1959年的国庆阅兵仪式。1963年底停产,累计生产1390辆,停产后将技术资料转交北京汽车制造厂,成为闻名于世的北京吉普。
详细介绍
主营行业 乘用车   企业类型 企业单位  
经营模式 服务型   经济规模   
公司注册地 上海市  浦东新区  员工人数 400以上  
公司成立时间   法定代表人/负责人 长安汽车CS75  
证书及荣誉数 0 张 会员注册时间 2013年09月15日
会员年限 11年11个月 付费月数 无付费记录
 

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联系人:何龙   电话:021-28934223   手机:15902179152   传真:021-28930000
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